「臺灣周遊記」 升帆 解纜 右滿舵

雖然已不是第一次去臺灣,雖然天氣預報裡傳來的都是臺灣的壞消息,但心裏還是有些小激動,就好像小學生期待春遊,因為對於大陸的單車旅行者而言,想必拉薩與臺灣都是必答題吧,我要開始去考我的50分了。

但是美好願望與事實之間總是合不攏,有些不可避免的公差。今天拆車裝箱後,發現了之前完全忽略的問題——怎麼把這135公分長21.7公斤重的箱子送到虹橋機場一號航站樓?出租車是裝不下的。我拿著空箱子專門去地鐵詢問可否進站,得到的一個肯定的答覆算是雪中送炭,可這麼一大箱再加上一兩個包,還要轉地鐵,想想都覺得頭疼~尤其想到以後還要帶單車去外埠,該怎麼辦?

車店老闆問我怎麼不去臺灣租車,建議或者騎完直接把車在那裡賣掉~No!「不拋棄 不放棄」,雖然自找麻煩,但是我希望我去的地方都是和我的車一起的,我邀請它和我一起去看世界。哈~

無論如何,雖然增加了困難,但也不至於讓人因噎廢食。無意外,不旅行,不是嗎?

另一方面,現在「無劇本旅行」似乎已經上位成為我的主旋律,這次去臺灣唯一可以確定的是我會繞一圈。路線是最近才逐漸「清晰」起來的:似乎與很多大陸單車騎士的旅行方向不同,我傾向於順時針走,從臺北直接翻山走北宜公路到宜蘭地界,然後南下蘇花公路,太魯閣門口也轉轉,再之後是台9還是台11還沒有定論(公路號或許不對,但也就是山線或海線的區別),繞過最南的恆春地區之後,穿越西部密集城市群,到嘉義地區之後,若時間、體力以及信心還夠,天氣也允許,計劃往東北方向往南投經埔裏上武嶺,然後基本原路返回,折向臺中或彰化(爬武嶺是昨天的決定~),再往後就是回臺北完成周遊。當然,以我的經驗而言,一切只是設想,並非定論。因為除了最後一晚臺北的旅館已經預定,其餘都待「見機行事」。

在梅雨季節中的14天時間內,完成環島,其中再用兩天從接近海平面爬上海拔3200公尺的武嶺,整個過程必是充滿挑戰的,至少對我而言。若最終真能完成,我一定會在享受臺灣的人情與風光之外,再增加極大的成就感與滿足。

我第一次單車旅行時,繞了一圈海南島,當時培養了一個好習慣就是每天通過手機寫當天的日誌,並發佈在blog上以督促自己。這次旅行我希望可以保持這好習慣。

升帆。解纜。右滿舵。準備啟航~

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