#縱貫南朝鮮# 窮盡可能

如果我在兩個小時前提筆,這篇日誌就會像一篇「訃告」——宣布這趟旅行結束在尚未開始之時。

因為今天早上裝車的時候,竟發現另一輛單車的「尾鉤(rear derailleur hanger)」完全折斷了。——尾鉤是用來將後變速器固定到車架上的一個極不起眼小金屬片,大部分人可能從來都沒見過它,因為絕大多數情況下它會安分守己地陪伴一輛單車走完一生。可一旦發生斷裂這樣極小概率的事故,便能輕而易舉地把單車從交通工具變成笨重的行李。

也就是說,這片淘寶上38元包郵的小小金屬塊向這次單車旅行宣布了死刑。

若不服判決,是否還有法可想?

  • 在首爾找自行車店去買同款配件。
  • 將斷裂的部分焊接起來,將零件修復成可用的狀態。
  • 在淘寶上買一個零件寄到首爾來。
  • 拜託近期訪韓的朋友人肉從國內帶零件來。
  • 租一輛自行車繼續旅行。
  • 買一輛自行車繼續旅行。
  • 把自行車當行李收起來,轉換為背包旅遊模式。
  • 拆掉變速器,截短鏈條,臨時改造為單速自行車,勉強繼續騎。

事實上,這些選項並不是同時冒出來的,排名也不分先後。但在那些走投無路的選項之前,最大的希望仍被寄託於能立即買到所需配件。

但從江北到江南,從Lotte Mart門口的車行到Trek到Specialized到Giant,尋遍了能在首爾找到的自行車店,結果卻是一場空。一家很大的捷安特甚至在查詢了網上庫存後說,整個韓國現在都沒有這款產品,需要預定。但因為恰逢韓國中秋節的10天長假,任何預訂恐怕都將在我回國之後幾天方能生效。

同樣因為韓國的假期,順豐也無法保證能把淘寶的發貨及時送達。而「江湖救急」更是遠水不解近火。

至於焊接,因為這是鋁合金材質而非鋼,多數的修理店也無能為力。

找到的租車行的單車業已預訂光;至於新購,從成本及需要運輸數次的操作難度來說,並不像一個好選擇,更別說明天開始大多數商店——包括單車店——都將歇業……

在已然不抱任何希望,準備安心當遊客的時候,碰運氣進到一間路邊的摩托車修理店,打算借一個截鏈器,進行最後最後的嘗試——把單車臨時改成單速車,起碼推起來也方便些。

沒想到,遇到的卻是一位有熱心負責又技術高超的技師。雖然據說這是他第一次碰自行車,但在焊接不果,又沒有標準截鏈器的情況下,仍成功幫忙把車改成了單速。

一瞬間,將旅行繼續下去的希望重燃,至少值得一試,也終於能夠一試。

另外,人家說屋漏偏逢連夜雨,今天首爾也下了一天雨。

明天的一切,仍然充滿未知。

相关文章

「穿滇入藏」D19 八一鎮 0km 吃飯睡覺打豆豆的D19即將結束。 承蒙小夥伴和旅館老闆照顧,養傷第一天就在讀書上網吃飯睡覺中安穩度過了,大門不出,二門不邁的。最遠的行動距離無非是上了兩次三層樓高的屋頂,去看山。這家旅館在八一鎮的北...
「琼州环海记」D5 黄流至三亚 90KM 在国道边的市镇很吵,我临街的房间更是听得一清二楚,尤其是极具穿透力的大货车的喇叭声,连我这个头沾枕头就睡着的人都有点受不住了。害我晚上做很多梦,都像是大拖板车出了事故,在马路上横扫过去那种惨事… 今天...
「穿滇入藏」D5 小中甸至書松村 138km 今天的大致海拔是變化是這樣的:從小中甸3300米出發緩降至納帕海再爬兩座山降到尼西3200米,陡降至金沙江峽谷再緩降至奔子欄1900米,然後一直爬坡到書松村2800米。據說納帕海翻過第一座山後有個岔路...
「琼州环海记」D4 昌江至黄流 114KM 早上起来重新查了一下GPS,发现我离三亚最近的距离也有200公里,那今天死活是赶不到了。好吧,既然赶不到,那就干脆悠闲一点,慢慢走吧。 没想到房间不隔音,外面又太吵,睡不安稳,而昨天睡得又晚,所以特意...

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注