#南北穿越# D7 求江至Bình Dương 108公里
今天晚餐飲終於吃到了粉與米飯之外的食物——羊肉砂鍋煲！在語言不通的情況下，我其實也不知道端上來的會是啥，結果卻很美好。羊肉很鮮，關鍵是肉好多好多，吃了很久很久才吃完。（話外音：要是再有一瓶老乾媽油辣椒就完美了～）唉，當老外也不容易～
昨晚睡前還風雨大作，早晨一看，雨霽雲開了，但風還在。無論如何，一[……]
越南
#南北穿越# D6 Đại Lãnh至求江 89km
繼續北上路線上，村莊的分佈似乎更加密集，可能正因此有更多的人跟我打招呼，小盆友尤盛，一時我頻頻揮手回禮如閱兵。
更有一鄉村洗剪吹店的老闆，熱情地請我停下，到他店裡歇腳，喝杯水。盛情難卻。雖然我們語言無法溝通，但我至少看得懂他們正在下的象棋，奇怪的是，他們的馬好像不會被別腳的。
晚飯後回酒店途中想[……]
#南北穿越# D5芽莊至Đại Lãnh 86km
小小的芽莊已經被中老年蘇俄佔領，吵吵鬧鬧，連商店招牌也很多俄文，專門做外國遊客生意，物價較高；她的海灘對於一個即將沿越南海岸線前進的人而言也不夠有吸引力，於是今天繼續北上。
似乎這個決定也不錯，因為我正在離熱熱鬧鬧的芽莊海灘八十多公里外的另一座很安靜的小漁村的海邊，在一家面朝大海的旅館房間，聽著濤[……]
#南北穿越# D4 大叻至芽莊 140km
騎了八個多小時，終於到達海邊。按說今天只是從海拔1500米降至海平面，但事實卻沒那麼輕鬆。大叻處在高山台地，往東北走了60km，海拔還在1600多，意味著之前我都像西西弗斯一樣徒勞地爬坡、下降、再爬坡、再下降、繼續爬……永無止境。
若按垂直爬升高度算，我應該已經爬到3000米以上的山上了，但事實上[……]
#南北穿越# D3 Di Linh至大叻 75km
今天基本按照計劃，午飯後到達本次旅程的第一個觀光地點「大叻」，但這一路並不如這數字看起來那麼輕鬆。騎了大概五個小時吧，一出門便遭遇逆風，從前進方向北面和東北面強勁地吹；道路鋪裝質量較之前陡然下降，之前至少達到浙江省國道水準，而今天差的恐怕還不如江蘇省縣道水平，而且今天差的更多些；至於爬坡，本來垂直爬[……]
#南北穿越# D2 Định Quán至Di Linh 109km
今天的目標是到離大叻盡可能近的地方，原設定的終點離此處尚有30km，但沒想到今天一上來就是海拔近九百米的大爬坡，之後繼續起伏爬升，到此處已登上千米海拔平台。若要六點天黑前到達的原目的地，我實在是辦不到吖～遂就地打尖住店。
今天遇到「義大利隊」算是有趣的遭遇。早上在第一個休息點休息時，看到一隊重裝的[……]
#南北穿越# D1 胡志明市至 Định Quán 113km
還在適應的第一天結束，從胡志明市至 Định Quán，行程113km，騎行時間應該不到六小時。
晚飯後，我在小鎮的街巷間閒逛（發現這裡一些招牌上居然有漢字），然後坐在路邊的石椅上看一群小盆友玩耍，涼風習習，覺得昨晚那糟糕的感覺已經遠去。想起我的印度之旅的第一天也是想死的心都有了，但最後那次旅行卻[……]
#南北穿越# 從西貢開始
來到西貢，似乎也未能擺脫最近不太順的運氣。按時到達新山一機場，但卻在辦理落地簽證的地方等了近兩個小時——無序的組織、低下的辦事效率、正當光明出沒其間的「掮客｣（你只要願意多給點錢，簽證就可以早一點辦好）……所有這些都讓人不快。
見到我托運的單車時心情更糟，車袋都破了幾個洞，車也有好幾處損傷，可我現[……]