以前一說起臺灣，就是「雞蛋糕」：基隆、淡水與高雄，高雄從古到今是臺灣最大的港口，現在是臺灣島上第二大的城市，這就是我原來對高雄的了解。

今天我知道了更多的一些（尚未經證實的）知識：高雄這名字是來自日文，此地原住民曾稱為「打狗（音）」，後來日本人音譯土語之後寫成漢字就是「高雄」；大約1942年日本打算吧臺灣的首都遷至高雄，所以整個高雄的社區都是棋盤格的佈局，後因太平洋戰爭爆發而作罷；高雄曾久居世界第二大港口的寶座，現在也是世界前十（沒辦法，大陸發展太快了〜），因為高雄實在是天然良港，水深氣候甚至自然形成一個防波堤形狀的陸地保護著港口，得天獨厚；高雄有全什麼最好的公共單車系統，有幾百個存取點還有幾百公里的單車徑云云〜這些都來自於我的旅館老闆熱情又不無自豪地介紹。

第七天，我終於進入一座大城市了。但來這裏的過程並沒有那麼輕鬆愉快。

關於路上最可說的便是風，逆風。我所知這季節臺灣應盛行東南季風，可我往北走，從恆春出西門到進高雄城，一路上全是逆風〜平路騎出了爬坡的速度，先是讓人抓狂後來就沮喪得麻木了〜而我在東線南下的時候也遇到不少逆風呀。這風啊到底怎麼吹的呢！

另一個讓人不難麼愉快的原因是，西線開始進入人口稠密區，道路拓寬變成雙向四車道為主，路上的車流也是絡繹不絕。可能因為車流量更大，路邊開始常看到一些人造物垃圾，這是在東部極少看到的；另外一些騎機車隨口吐檳榔或是闖紅燈的現象也開始能看到一些〜簡而言之，衛生與守規矩的水平比東部下降了。

人口稠密交通繁忙，導致發生這些事的概率增加很多，此無可辨；但很多西部的人也是從東部遷出的，這一進一出之間，是什麼引起了變化呢？

北上高雄的公路基本在臺1線與臺17線間轉換，其中有一段會毗鄰臺灣海峽。但若北上則會被道路及護欄阻隔，比較不容易與大海親近。另一方面，這側的海水顯深藍色，不如恆春半島的海那麼海天一色的蔚藍與清澈透明，海灘也以碎石灘為主。先看墾丁後看這個，或認為大有不如。

路上還有可說的事，則是尚未出恆春半島時，天熱想在路邊芒果攤問問看有沒有芒果汁可以解暑（此地產芒果，且不是黃色。未熟者綠，熟者紅。），結果他們祇賣芒果本尊。於是花了30塊買了倆，請老闆現切一只來吃，吃完老闆又送了我一只，之後老闆家人還邀請我一起吃飯。因不要受人太多恩惠，只好趕緊道謝閃人。

之後離高雄大約還有40公里路時，在一家冷飲店吃冰，老闆阿伯請我喝了兩杯臺灣啤酒。只不過阿伯有點話癆，而且一直以為我是臺北人，順便給我打了不少他的青草茶的廣告，希望我下次介紹朋友來〜我很難招架，只好趕緊告辭。

另外，在路邊曾看到一些墳塚，墓碑最上方都會刻著一些比較「古早」的地名，比如：潁川、蘭陵、隴西、西河等等，或以標明逝者的原籍或祖籍。這些地名靜靜地映襯著這些客死異鄉者的魂靈，看來讓人難免感慨〜

至於高雄本身，短短幾個小時，看不出什麼，但可以肯定的是原來我描述花蓮（以及多數東部市鎮）的詞「安穩」，在這裡用不上。這裏是熱鬧的，跟很多大城市差不多。

明天，去哪裡呢，這又成了一個問題〜

＜是日消費＞
餐飲：320 新臺幣
交通：40 新臺幣
住宿：499 新臺幣