「穿滇入藏」D8 鹽井至芒康縣 107km
早上八點四十從鹽井出發，下午七點到芒康。今天的大致海拔變化是鹽井2600米開始翻越紅拉山埡口4300米，然後降至3300米後起伏緩上至芒康3800米。
光看數據，這天和之前翻越白馬雪山的情況差不多——實際上今天爬坡距離還略短，只是路況要差得多——我依舊是後發先至的爬坡者，看起來一切都很平淡。可是下[……]
旅行
「穿滇入藏」D7 飛來寺至鹽井鎮 99km
這是出發以來最輕鬆的一天。沿途大致海拔變化是這樣的：從飛來寺3300米下降到瀾滄江2100米，然後一直沿河谷起伏前進，直到進入西藏地界開始緩上坡至鹽井2600米。
因為避雨和霧，當我十二點半才出發時，還稍稍有點擔心，但除了峽谷中遇到兩場不大的雨，一切都很順利，在七點前輕鬆地到達了鹽井。
其實本來[……]
「穿滇入藏」D6 書松至飛來寺 90km
這是創造了若干第一次的一天：第一次五點多就收工、第一次住進有WI-FI的旅館、第一次與一位時常念經的藏族朋友共處一室、第一次碰到（小）雨、第一次有人伴騎一段路、第一次喝到（氂）牛奶、第一次翻越雪山、第一次見到梅里雪山本尊！
今天的大致海拔變化是這樣的：從書松2600米爬到白馬雪山埡口4300米，再[……]
「穿滇入藏」D5 小中甸至書松村 138km
今天的大致海拔是變化是這樣的：從小中甸3300米出發緩降至納帕海再爬兩座山降到尼西3200米，陡降至金沙江峽谷再緩降至奔子欄1900米，然後一直爬坡到書松村2800米。據說納帕海翻過第一座山後有個岔路，右邊是我所走的上山的老路，左邊是嶄新的柏油路，據說是下坡路且更短。不過再讓我選一次我也還是會選老路[……]
「穿滇入藏」D4 九河至小中甸鎮 127km
此刻我正在燭光的陪伴下寫這篇遊記，因為小中甸全鎮停電四天（今天是第一天Orz）。停電當然有很多不便，比如電子設備無法充電，比如我入住後必須在天黑前完成洗澡洗衣服，比如洗衣機不工作，只能手洗，等等；但也總有好處，比如剛才吃完晚飯，從點著蠟燭的昏暗的小飯館推門出去，第一眼所見的星空把我驚呆了，然後舉目四[……]
「穿滇入藏」D3 龍龕至九河白族鄉 148km
今天很順利且愉快地從遊客模式轉換為騎車模式，只不過後來被惡劣的路況敗壞了興致。
因為想到假如去麗江，我都可以想像出來那半天一夜我會多麼無所事事與無所適從，所以我決定跳過麗江這一站。自然而然地我計劃走滇藏公路214國道到劍川駐紮。
開始一切都很順利。沿著洱海西線的大麗公路重走了一遍第一天走[……]
「穿滇入藏」D2 大理 16km
這是觀光客的一天。原計劃兩天的還洱海一日就「完成」，乾脆就再偷得浮生一日閑，放開來耍。
因為TX的旅館請了人來打掃，所以倒也沒有懶覺可以睡（快兩個月沒睡過懶覺了Orz）。起來先把單車的剎車和變速器仔細檢修了一下，為後面的翻山越嶺做準備。變速器撥弄了幾番，撥器的位置似乎總差那麼一點，我已經投降，[……]
「穿滇入藏」D1 大理火車站至龍龕村 106km
清晨五點差三分，當我在大理火車站外將車和行李整備妥當，碼表歸零，記下當時的總里程數（5441km），那個時候一彎下弦月仍然高掛在漆黑的天空。我就從這裡開始了這次穿滇入藏的旅行。
照例，這樣的長途旅行開始之前應當有一篇「序」，陳述目的動機行程目標云云，但這次旅行就如同其倉促的準備一樣，突然開始，[……]
「臺灣周遊記」 D11 苗栗至臺北 120公里
晚上九點多抵達臺北，進駐上次來住過的旅社。就這樣，臺灣環島完成了。
按理說，我應該會有小興奮，但很可惜，這點喜悅被持續發酵的工作疏失事件沖淡到無影無形了。我的感覺只是，「完成了」。
早晨起來看郵件，拖延的任務在同事的襄助下好歹是完成了，但讀這一來一回的郵件，大家都很有怨氣。屋漏偏逢連夜雨[……]
「臺灣週遊記」 D10 鹿港至苗栗 90公里
因為自己工作的疏失，這兩天興致大減，今日尤甚。多虧得到同事鼎力襄助，事件應該很快可以結束，但真是很讓人沮喪，因為明明早就完成的工作，但我竟然忘記了截止期，沒有在休假前把一些數據複製粘貼出來發送給瑞典人，結果連接被追討，反而好似工作拖拖拉拉沒有做完。既給人造成麻煩，也讓自己覺得很冤。下次休假之前，務必[……]