#東出五嶺# D2 (粵)馬市鎮至(贛)信豐縣 99km
從湞江畔的馬市到桃江之濱的信豐，不過一百公里，不光跨了省，更是從珠江水系跨到了長江水系。
這兩個地方距離接近，又都以客家人居多，按說應該差別不大，但我卻發現，江西老表的食量遠遠超過他們的廣東鄰居。
信豐的特色小吃有蘿蔔餃和艾粑粑。類似艾粑粑的東西在其他地方也有，蘿蔔餃倒是第一次聽說，那是[……]
廣東
#東出五嶺# D1 韶關市至馬市鎮 93km
本來，我此刻該在閩南某處，但事實上的位置卻在粵北。
又不幸誤了火車。不幸中的萬幸就是臨時搶到了今天清晨往韶關的火車票，解決了問題。
從韶關出五嶺本來是最初的計劃，但因為車票的原因，也因為有點「嫌棄」這條路線山不夠多，所以漳州成了首選方案。——現在「天命所歸」，還是來到了五嶺腳下。
[……]
#鵬城之東# D3 吉隆鎮至(汕尾市海豐縣)百安村 40km
早在知道汕尾這個地方之前，我就知道海陸豐了。
記得在某民國史上讀過，海陸豐民風極其彪悍，械鬥遠較省內其他地方為多，甚難管理。國民革命軍北伐期間，海陸豐還發生暴動，死傷枕籍。
這是發生在1927年末的「海陸豐暴動」，由共產黨早期領導人彭湃領導。隨後還建立了中國最早的蘇維埃地方政權「海陸豐工農兵蘇維[……]
#鵬城之東# D2 背仔角至(惠州市)吉隆鎮 109km
當他們在騎車時，他們在幹什麼？
我不知道別人，當我的身體往復地進行機械運動時，大腦往往天馬行空。
比如，從道路不利於自行車與行人，我想到了言論自由是民主的基礎。今天我多是在馬路上騎車，而且必須如此，因為人行道消失了。情況並未因此變好，不管是鄉道省道還是國道，非機動車道依舊欠奉，甚至連路肩也是遮遮[……]
#鵬城之東# D1 深圳市至(鹽田區)背仔角檢查站附近 59km
一切都變得有點生疏了。關於騎單車和單車旅行。
快兩個月沒有騎車了，連通勤都沒有。迫不及待地上車，騎了幾個小時後竟然發覺屁股有點疼——這是好多年前我第一次騎車遠行時才會發生的事。
這一路，也不大像是單車旅行的樣子——由始至終，我竟然一直在人行道上騎車。深圳的規矩，地方都盡可能地用來給汽車修路，非機[……]