如果我在兩個小時前提筆，這篇日誌就會像一篇「訃告」——宣布這趟旅行結束在尚未開始之時。

因為今天早上裝車的時候，竟發現另一輛單車的「尾鉤（rear derailleur hanger）」完全折斷了。——尾鉤是用來將後變速器固定到車架上的一個極不起眼小金屬片，大部分人可能從來都沒見過它，因為絕大多數情況下它會安分守己地陪伴一輛單車走完一生。可一旦發生斷裂這樣極小概率的事故，便能輕而易舉地把單車從交通工具變成笨重的行李。

也就是說，這片淘寶上38元包郵的小小金屬塊向這次單車旅行宣布了死刑。

若不服判決，是否還有法可想？

• 在首爾找自行車店去買同款配件。
• 將斷裂的部分焊接起來，將零件修復成可用的狀態。
• 在淘寶上買一個零件寄到首爾來。
• 拜託近期訪韓的朋友人肉從國內帶零件來。
• 租一輛自行車繼續旅行。
• 買一輛自行車繼續旅行。
• 把自行車當行李收起來，轉換為背包旅遊模式。
• 拆掉變速器，截短鏈條，臨時改造為單速自行車，勉強繼續騎。

事實上，這些選項並不是同時冒出來的，排名也不分先後。但在那些走投無路的選項之前，最大的希望仍被寄託於能立即買到所需配件。

但從江北到江南，從Lotte Mart門口的車行到Trek到Specialized到Giant，尋遍了能在首爾找到的自行車店，結果卻是一場空。一家很大的捷安特甚至在查詢了網上庫存後說，整個韓國現在都沒有這款產品，需要預定。但因為恰逢韓國中秋節的10天長假，任何預訂恐怕都將在我回國之後幾天方能生效。

同樣因為韓國的假期，順豐也無法保證能把淘寶的發貨及時送達。而「江湖救急」更是遠水不解近火。

至於焊接，因為這是鋁合金材質而非鋼，多數的修理店也無能為力。

找到的租車行的單車業已預訂光；至於新購，從成本及需要運輸數次的操作難度來說，並不像一個好選擇，更別說明天開始大多數商店——包括單車店——都將歇業……

在已然不抱任何希望，準備安心當遊客的時候，碰運氣進到一間路邊的摩托車修理店，打算借一個截鏈器，進行最後最後的嘗試——把單車臨時改成單速車，起碼推起來也方便些。

沒想到，遇到的卻是一位有熱心負責又技術高超的技師。雖然據說這是他第一次碰自行車，但在焊接不果，又沒有標準截鏈器的情況下，仍成功幫忙把車改成了單速。

一瞬間，將旅行繼續下去的希望重燃，至少值得一試，也終於能夠一試。

另外，人家說屋漏偏逢連夜雨，今天首爾也下了一天雨。

明天的一切，仍然充滿未知。